Nowoczesne linie produkcyjne umożliwiają produkcje bardzo długich płyt warstwowych – ponad 18 m, a maksymalna długość płyty produkowanej w firmie REMO wynosi 30 metrów.

Jednak ze względu na problemy związane z transportem tak długich płyt obornickich, inwestorzy nie decydują się na tego typu rozwiązania. Przy bardzo długich połaciach dachu i małym spadku zalecamy skorzystania z naszej oferty na dach pokryty membraną w przypadku dachów płaskich.

Długość i transport płyt warstwowych

Jak transportowane są nasze płyty warstwowe? Przede wszystkim są one przewożone na samochodach do tego przeznaczonych. Wszystkie płyty transportujemy w tak zwanych paczkach, które znajdują się na paletach o szerokości 1230 mm. W ten sposób zapewnione jest podparcie całego ładunku. Do płyt musi być zapewniony dostęp z bocznych stron na całej długości. Rozstaw podpór podczas transportu płyt obornickich nie może przekraczać 2 metrów. Załadunek płyt warstwowych odbywa się przy pomocy wózka widłowego. W przypadku płyt o długości większej niż 8 metrów wykorzystujemy dwa wózki widłowe, aby transport był jak najbardziej bezpieczny.

Transport płyt warstwowych

• ciągnik siodłowy (tzw. TIR) z platformą transportową o minimalnej szerokości 2500 mm dla dwóch paczek o standardowej długości płyty 13,60m. Ponadto istnieje możliwość transportu płyt o większej długości, po dodatkowych uzgodnieniach)

• platforma musi posiadać możliwość załadunku i rozładunku bocznego na całej długości

• płyty mocowane są za pomocą pasów transportowych – pod pasy należy zastosować podkłady zabezpieczające, a naciąg pasów nie powinien powodować odkształceń płyt warstwowych.

Płyty warstwowe „REMO” charakteryzują się nielicznym ciężarem własnym przy zachowaniu dużych atrybutów energooszczędnych, przeto płyty warstwowe naszej produkcji są kapitalnym materiałem okładzinowym do taniego budownictwa z możliwością łatwego demontażu płyt warstwowych oraz ramie i zmiany umiejscowienia obiektu bez szwanku na parametrach izolacyjnych takiego obiektu.